2015年6月24日，在旧金山举行的O’ReillySolid会议上，DivergentMicrofactories(DM)公司创始人兼CEOKevinCzinger即将用一次主题演讲震撼世界，他的演讲题目是“去物质化汽车生产（DematerializingAutoManufacturing）”
“DivergentMicrofactories将会推出一辆基于3D打印部件的超级跑车。”LMG公关公司的MannyVara称，“它非常轻，速度很快——它的加速度比迈凯轮P1更大，功率重量比是布加迪威龙的2倍。但是汽车本身只是这个故事的一部分。该公司实际上试图彻底改变汽车的制造方式，从而大幅减少与传统汽车制造相关的材料、能源、污染和成本。”
这辆超级跑车被称为Blade（刀片），它的排放只有一辆电动车的1/3，而工厂资本消耗只有其它汽车制造方式的1/50。与我们之前看到的3D打印汽车，如LocalMotors公司的Strati不同，DM的制造工艺颇有几分乐高积木的风格。
虽然看起来刀锋和其他超跑一样外观酷炫，但是其实它的底盘是直接使用 3D 打印技术组装而成。70 个 3D 打印的铝制节点和碳纤维连接杆拼接组成了刀锋的底盘，Divergent Microfactories 将这种底盘制作工艺称之为“NODE”。
NODE 的 3D 打印的部件可以像拼装 LEGO 一样分分钟组装起来，更重要的是可以全程手动组装（福特丰田的流水线表示膝盖中了一箭），稍微有一点经验的人都可以胜任——有没有看到家庭模块化组装汽车的曙光？
和普通汽车的全铝合金和合金钢底盘相比，刀锋的铝制节点和碳纤维连接杆在保证强度和耐用性的同时可以很大限度的降低车身的整体重量，Divergent Microfactories 官方称 NOTE 工艺处理的底盘重量会比传统底盘低 90%，显而易见的好处是刀锋的能耗和磨损比普通汽车更低。
因为采用了 3D 打印底盘，刀锋的整体重量降低到只有 1400 磅，安装的 4 缸 700 马力的内燃机可以在 2 秒内将刀锋从静止加速至60公里/小时，对比迈凯伦 P1 的 2.8 秒，刀锋的动力显得非常强悍。
刀锋的使命其实是降低汽车制造的成本、促使工业化生产引入 3D 打印等先进技术以实现绿色和节能目标，不过 Divergent Microfactories 却并没有在刀锋上采用电池驱动，而是使用的汽油和压缩天然气双燃料，不免可惜。
刀锋的主体采用复合材料，车身本身并不是结构性的，所以几乎任何材料都可以制作车身主体，包括 Strati 的 3D 车壳。
想象一下，如果在未来汽车行业也形成 3D 打印标准，我们是不是也可以和 Project Ara 模块化组装手机一样组装汽车？
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